| | Soirée de Gala | | | Rick LewisRick Lewis est un artiste professionnel depuis l’âge de huit ans. Il a notamment joué dans des annonces télévisées et une production de restaurant-théâtre de la comédie musicale Mame.
Ferré de ces expériences sur scène dès son jeune âge, Rick a poursuivi sa carrière professionnelle comme acteur, danseur, acrobate et artiste de comédie musicale jusqu’au début de la vingtaine. C’est alors qu’il s’est inscrit au réputé programme en arts de la scène de l’Université Webster. Après ses études à Webster, il s’est joint à la distribution d’une production de tournée sur Broadway de la comédie musicale à succès Barnum. C’est son expérience dans le cadre de cette tournée qui a poussé Rick à monter sa propre comédie acrobatique. Il y a intégré ses talents en arts de la scène, en arts de cirque, en danse et en athlétisme.
Rick est l’auteur de trois livres portant sur l’épanouissement personnel, et il est le propriétaire-gestionnaire de Lighten Up Productions, Inc., l’agence parapluie qui développe et gère son oeuvre.
Rick habite actuellement Vancouver, en Colombie-Britannique, et se déplace partout en Amérique du Nord pour se livrer en spectacle dans le cadre d’événements et de congrès d’entreprise. Il a interprété différentes versions de ses spectacles dans le cadre de plus de 2 500 événements etrassemblements au cours des 30 dernières années. | | |
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| | | | | | | | | | | | | Ken Geoffrey: Trends in Enforcement Actions for AMEs and Pilots
Ken Geoffrey (décoration canadienne) a servi pendant plus de 25 ans dans l’Aviation canadienne au pays et à l’étranger, où il a acquis une vaste expérience de nombreux aéronefs, et ce, dans tous les types d’opérations. À sa retraite en 2000, il est entré chez ACRO Aerospace Inc., où il était responsable de la remise à neuf des moteurs et de la rédaction des programmes d’inspection, en plus d’agir à titre d’inspecteur certifié ISO au sein de l’équipe d’assurance de la qualité. M. Geoffrey a joint VIH Helicopters en 2002. En 2003, il a accédé au poste de directeur de l’assurance de la qualité, rôle dans lequel il était responsable du développement et de l’application des systèmes d’assurance de la qualité, en plus de fournir des conseils en matière de qualité à VIHAG, VIHA et Cougar Helicopters. M. Geoffrey est membre du comité partie V du Conseil consultatif sur la réglementation aérienne canadienne (CCRAC) de Transports Canada, en plus d’être l’administrateur désigné des marchandises contrôlées pour VIHAG, VIHH, VIHA et Cougar. | | |
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| | | Christopher James: Accredited National Standards and Provincial Apprenticeships
Chris a eu l’occasion de travailler dans divers secteurs de l’exploitation aérienne pour StandardAero. Depuis l’obtention de son titre de compagnon machiniste en 2003, il a surtout travaillé aux services de remise à neuf des composants. Il possède une vaste connaissance des techniques d’usinage manuel et assisté par ordinateur. Il a récemment obtenu un certificat en éducation des adultes de l’Université St Francis Xavier. Au service de StandAero, M. James est responsable du programme de formation des machinistes et interagit avec tous les services de l’entreprise. À ce titre, il est appelé à travailler en étroite collaboration avec le Red River College ainsi que le Manitoba Apprenticeship and Certification Board. | | |
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| | | Lynda Murdock: L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
À titre de première vice-présidente et directrice financière de Blackcomb Aviation, Mme Murdock est responsable de la santé financière et fiscale de l’entreprise. Elle fournit un leadership au conseil d’administration de Blackcomb en matière de gestion de l’actif, de planification fiscale, de baux, de conformité réglementaire et de développement commercial. Avant d’entrer à Blackcomb Aviation, Mme Murdock a occupé les postes de directrice financière (2001), puis de présidente (2007) d’Alpine Helicopters et de sa filiale Alpine Aerotech, où elle a pris les rennes d’une équipe de plus de 200 pilotes, techniciens d’entretien d’aéronefs et employés administratifs et de soutien basés à Calgary, Canmore, Golden et Kelowna. En tant que présidente d’Alpine, elle faisait également partie de l’équipe de la haute direction responsable de fournir un leadership à Canadian Mountain Holidays Inc. Dans le secteur de l’aviation, Mme Murdock est directrice de la Helicopter Association of Canada (HAC) depuis 2003. D’ailleurs, elle a occupé divers postes au sein du conseil d’administration de cette association, notamment de secrétaire, de trésorière, de vice-présidente et de présidente. Elle est également membre invitée du Réseau des cadres supérieurs sur la sécurité aérienne du Canada, une tribune créée par Transports Canada en 2003 qui réunit chaque année les leaders du secteur de l’aviation canadienne afin de cerner les défis qui se posent en matière de sécurité aérienne, de définir les stratégies d’atténuation et d’offrir une tribune de discussion concernant la viabilité et l’orientation de l’industrie aéronautique au Canada. Elle est souvent invitée par la HAC à donner des conférences et écrit des articles sur les enjeux financiers et de gestion touchant l’industrie de l’aviation pour diverses revues spécialisées. | | |
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| | | Bernie Wurster - Innovation in Difficult Times and Educating for the Future
Bernie Wurster est un TEA et pilote actif qui œuvre au sein de l’industrie de l’aviation depuis près de 40 ans. Il possède une solide expérience en entretien d’aéronefs, notamment en système cellule et avionique. Au cours de sa longue carrière à Air Canada, il a occupé divers postes, dont celui de responsable de la formation et de directeur des qualifications techniques. Il a siégé à divers comités de Transports Canada, y compris ceux du CCRAC sur l’émission de permis de TEA, la formation de base et la formation sur type. De plus, il a occupé divers postes au sein d’un grand nombre de conseils consultatifs et stratégiques collégiaux. Membre de longue date de la Commission d’accréditation de la CCEA, M. Wuester travaille actuellement à son compte et offre des services à l’industrie de l’aviation, principalement dans les domaines du contrôle de la qualité, de l’élaboration de politiques, du soutien technique et de la formation. | | |
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| | | Colonel P.F. Garbutt, OMM, CD: L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
Après avoir reçu son diplôme du Royal Roads Military College, le Colonel Phil Garbutt est entré en service dans les Forces canadiennes comme sous-lieutenant en mai 1988. Après avoir suivi une formation d’ingénieur en aérospatiale, il a été promu et affecté en 1989 à la 4e Escadre Cold Lake (Alberta), où il a servi comme lieutenant, puis comme capitaine, au sein de l’équipe de mise au point de logiciels pour le CF-18 Hornet. En 1995, il a été affecté à la 19e Escadre Comox (Colombie Britannique), où il a agi comme officier adjoint des techniques de maintenance des aéronefs du 442e Escadron de transport et de sauvetage avec les appareils CC115 Buffalo et CH113 Labrador.
Promu au rang de major en 1998, il a été affecté au Quartier général de la 16e Escadre à Borden (Ontario), au poste d’officier des opérations de l’escadre. Durant cette période, il a servi au sein du personnel combattant de la 1re Division Aérienne du Canada dans le cadre de l’opération ABACUS et a effectué des exercices du programme Partenariat pour la paix de l’OTAN, à Ramstein (Allemagne) et Zvolen (Slovaquie). En 2001, il a retrouvé la 19e Escadre Comox, cette fois à titre d’officier principal des techniques de maintenance des aéronefs du 407e Escadron de patrouille maritime, et travaillé avec l’aéronef de patrouille à long rayon d’action CP140 Aurora. En 2003, le Major Garbutt a été affecté pour un an au Collège des Forces canadiennes (CFC), à Toronto, où il a suivi le cours de commandement et d’état-major interarmées. Ce cours terminé, il a été promu lieutenant-colonel et muté à la Direction générale – Gestion du programme d’équipement aérospatial, où il a assumé les fonctions de gestionnaire de la flotte de CP140/A Aurora/Arcturus et de chef de projet pour le Projet de prolongation de la durée de vie de la structure de l’Aurora. En 2007, le Lieutenant-colonel Garbutt a été affecté à Greenwood, en Nouvelle-Écosse en tant que commandant du 14e Escadron de maintenance. Le Lieutenant-colonel Garbutt est affecté au poste de commandant de l’escadre à la16e Escadre Borden en juin 2009. En juin 2010, il a été promu à son grade actuel et muté en tant que directeur au A4 Maintenance Winnipeg, le conseiller principal du commandant de la 1re Division aérienne du Canada pour les opérations de maintenance.
Le Colonel Garbutt a un baccalauréat en physique et en informatique et une maîtrise dans les Études de Défense du Collège militaire royal du Canada et est un membre de la cinquante-huitième liste de l’ordre du mérite militaire. | | |
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| | Maître de cérémonie | | | | Bill Trbovich Bill Trbovich est directeur des communications de l’AIMTA au Canada depuis le printemps 2004. Avant d’occuper ce poste, il a été journaliste de radiotélévision, remporté des prix et travaillé pendant plus de 30 ans à la radio et à la télévision de la CBC, et au réseau de télévision Global. Au cours de cette période, il a également combiné sa passion pour l’aviation et la vidéo afin de produire de nombreux documentaires promotionnels pour l’entreprise de Havilland Aircraft, l’Association canadienne de l’aviation d’affaires et le Conseil international de l’aviation d’affaires. | | |
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| | | | | John Leroux: Accredited National Standards and Provincial Apprenticeships (presenter), and Innovation in Difficult Times and Educating for the Future (panelist)
John Leroux a entamé sa carrière au sein de l’Aviation canadienne en tant que personne de métier en aéronef. Pendant 20 ans, il a pu y acquérir diverses certifications en aéronefs et moteurs. Il travaille actuellement pour StandardAero, de Winnipeg, en tant que directeur de la formation technique et du perfectionnement. Au cours de ses 14 ans à StandardAero, John a également travaillé comme spécialiste en formation technique et perfectionnement, directeur de la production et chef de projet. Il est membre du comité consultatif provincial des ouvriers qualifiés en GTRO ainsi que du conseil stratégique du programme de formation en aviation et aérospatiale du Red River College. | | |
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| | | Carl Byers & Josie (Simpson) Sutcliffe: 3D Learning Tools
Carl Byers participe activement à l’industrie internationale de la simulation et de la formation depuis 25 ans, notamment en développant des marchés et en lançant de nouvelles solutions visant à améliorer la prestation des programmes de formation ainsi que l’efficacité des équipes de développement de simulations. Il est le fondateur et président de Logres Inc., où il s’occupe de l’analyse stratégique des activités commerciales, du renforcement des capacités ainsi que de la prestation de services-conseils sur la croissance auprès d’entreprises privées et d’organismes sans but lucratif. Il est actuellement responsable des initiatives stratégiques de NGRAIN pour le secteur de l’enseignement dans les universités, les collèges et les écoles secondaires. M. Byers est titulaire d’un baccalauréat ès sciences appliquées en génie physique ainsi que d’un M.B.A. et d’une maîtrise en sécurité humaine et consolidation de la paix.
Josie (Simpson) Sutcliffe est directrice principale du Marketing à NGRAIN, au service de qui elle met ses quelque 15 ans d’expérience en marketing de la technologie et gestion de produits. Fondatrice et ancienne présidente de la Vancouver Product Management Association (qui fait désormais partie de la British Colombia Technology Industry Association), Mme Sutcliffe possède une solide expérience en formation acquise au sein de l’industrie de la technologie. Pour le compte de NGRAIN, elle est responsable des communications marketing, de la gestion des produits ainsi que de la stratégie et des activités de développement du marché des technologies. Mme Sutcliffe est titulaire d’un baccalauréat ès arts (avec distinction) de l’Université de la Colombie-Britannique. | | |
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| | | Don MacDonald: Innovation in Difficult Times and Educating for the Future
Ingénieur de formation, Don MacDonald est titulaire d’une maîtrise ès sciences appliquées en génie aérospatial ainsi que d’un diplôme de premier cycle en sciences de l’ingénieur, tous deux de l’Université de Toronto. Il est entré au Red River College en 1997 en tant que directeur du Département de mécanique et fabrication et des communications. Il était au préalable instructeur au Département de l’aviation et de la technologie du Confederation College. Avant de se consacrer à l’enseignement, M. MacDonald a travaillé pour Fram Canada en tant qu’ingénieur en conception de composantes automobiles et occupé divers postes en génie et gestion à Boeing Canada. | | |
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| | | Gary Grass: Innovation in Difficult Times and Educating for the Future
Gary Grass possède 30 ans d’expérience en entretien d’aéronefs, sécurité, opérations aériennes, instruction et formation. Il est titulaire de nombreux titres de compétences de vol et en enseignement ainsi que de permis d’entretien d’aéronefs à voilure fixe et tournante. Sa vaste connaissance de toutes les facettes de la sécurité aérienne, de la formation et de la gestion des opérations lui a permis d’obtenir en 1986 ses titres de compétences en gestion de la sécurité, alors qu’il servait au sein de l’Aviation canadienne. Il a enseigné pendant quatre ans dans le cadre des programmes d’entretien d’aéronefs AME-M et AME-E du BCIT ainsi que pendant deux ans au Professional IFR (aujourd’hui connu sous le nom de Professional Flight Centre) en Colombie-Britannique. M. Grass a récemment fait partie de l’équipe responsable de l’élaboration d’une norme professionnelle nationale pour les postes de directeur de la qualité de l’aviation et de vérificateur d’assurance de la qualité. Il est membre invité du Conseil de sécurité de l’aviation de la région du Pacifique de Transports Canada et a été invité à participer à l’assemblée générale annuelle de la Canadian Federation of AME Associations. Il a présenté les programmes de gestion de la sécurité et de la qualité à l’occasion de nombreuses conférences de l’industrie de l’aviation. M. Grass a tout récemment quitté son poste de vice-président du conseil d’administration et de chef éditorialiste de la Pacific AME Association. Il a accepté la vice-présidence de la toute nouvelle Aviation Leadership Foundation, un organisme national sans but lucratif qui a pour mission de partager les pratiques exemplaires, les connaissances et les programmes d’encadrement s’adressant aux leaders de demain de la communauté de l’aviation. Il est membre de la COPA, de l’EAA, des Warbirds of America ainsi que de la Société royale d’astronomie du Canada. M. Grass a l’insigne privilège de pouvoir piloter le JRM Martin Mars, le dernier des hydravions à coque quadrimoteurs. Il est directeur des SGS et de la qualité pour toutes les opérations liées aux aéronefs à voilure fixe et tournante de Blackcomb Aviation. | | |
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| | | Claus Eisenschmid: Innovation in Difficult Times and Educating for the Future
Entré chez Vector Aerospace en octobre 2003, Claus Eisenschmid occupe aujourd’hui le poste de vice-président de l’équipe Exploitation de Richmond. Il possède 30 ans d’expérience dans l’industrie de l’aérospatiale, dont 15 en gestion. Il est actuellement responsable de tous les secteurs opérationnels de l’installation de Richmond, en Colombie-Britannique, qui compte plus de 220 membres hautement qualifiés. Avant d’entrer à Vector Aerospace, M. Eisenschmid était directeur de la production à MTU Maintenance Canada. Ses responsabilités comprenaient le démontage, l’inspection et l’assemblage des groupes moteurs ainsi que les essais de moteurs de type GE CF6-50 et CFM56-3. Il a également occupé des postes de gestionnaire aux services des réparations et des révisions à Rolls-Royce Canada et BMW Rolls-Royce, ainsi que d’ingénieur de développement du programme de moteur BR710 au sein de l’équipe de Recherche et développement. M. Eisenschmid est titulaire d’une certification de technicien en aéronefs et moteurs de l’Aviation allemande ainsi que d’un diplôme en génie aéronautique de l’École polytechnique de Munich. | | |
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| | | | | Gordon Turner : L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
Gordon Turner a récemment joint le British Columbia Institute of Technology (BCIT) à titre de doyen associé du Département d’aérospatiale. M. Turner possède une solide expérience du secteur de l’aérospatiale, notamment des domaines de l’exploitation des hangars, de la qualité et de la formation, qu’il a acquise au fil d’une longue carrière à Air Canada. En plus d’être technicien d’entretien d’aéronefs, il est également pilote amateur. M. Turner est titulaire de certificats dans plusieurs disciplines, notamment en formation et perfectionnement de la Ryerson University, en éducation des adultes de la St. Francis Xavier University et en entretien d’aéronefs du Centennial College. Ses connaissances, son sens du leadership et son expérience représentent un atout précieux pour les programmes d’aérospatiale de BCIT. | | |
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| | | | | David Berrington : Ateliers préalables au Forum : Solutions de RH et de formation pour les petits aéroports David Berrington est directeur des services stratégiques et ressources humaines à InterVISTAS. Il possède 12 ans d’expérience à titre de cadre supérieur en gestion des ressources humaines responsable de la conception et de la réalisation de stratégies et de systèmes efficaces de ressources humaines facilitant l’atteinte des objectifs d’affaires. Professionnel certifié en ressources humaines, M. Berrington est souvent invité comme conférencier par la Sauder School of Business de l’Université de la Colombie-Britannique et membre du comité consultatif du programme de ressources humaines de BCIT. Il a siégé au conseil d’administration du Conseil canadien des associations en ressources humaines en 2004 et a occupé le poste de président du conseil d’administration de la BC Human Resources Management Association de 2004 à 2006. | | |
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| | | | | | Exposants | | | la liste d'exposants de cette année comprend : | | |
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| | | Walter Randa: Ateliers préalables au Forum et Forum sur les carrières : Dégivrage et antigivrage des aéronefs Fondateur de Leading Edge Deicing Specialists, Walter Randa est diplômé de l’Aviation High School de Long Island City, à New York. Walter a travaillé dans le secteur de la sécurité et des opérations de transport aérien au cours des 25 dernières années. En 1989, il commence sa carrière d’instructeur à titre de formateur en sécurité chez UPS à Montréal, au Québec. En déménageant ainsi vers le nord, Walter doit s’habituer à la rigueur des hivers canadiens ainsi qu’à l’antigivrage et au dégivrage des aéronefs. Walter se spécialise dans le domaine de la formation en matière de givrage au sol des aéronefs offerte au personnel de piste depuis 1992. En 1997, il fonde Leading Edge Deicing Specialists, une entreprise dont les services de formation sur place en matière de dégivrage au sol s’adressent à la fois aux exploitants d’aéronefs et aux fournisseurs de services de dégivrage, tels que les exploitants de base aérienne et les entreprises de services aériens. Passionné du pilotage, Walter obtient une licence de pilote professionnel, une qualification sur multimoteurs et une qualification de vol aux instruments de la FlightSafety Academy en 1997. | | |
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| | Ateliers préalables au Forum | | | | Le CCEA a organisé quatre ateliers d’une journée préalables au Forum qui auront lieu le mercredi 29 septembre. Profitez d’une expérience plus enrichissante en ajoutant un atelier de perfectionnement professionnel à votre inscription au Forum. La date limite des inscriptions est le 31 août 2010. Pour vous inscrire, veuillez cliquer ici (en anglais seulement).
Gestion des risques pour les systèmes de gestion de la sécurité
l'Hôtel Century Plaza
1015 rue Burrard, Vancouver
Salon A
08h30 - 17h
Animé par Stuart Doyle, coordonnateur de la formation chez SureSafe Management Solutions Ltd.
« Un système de gestion de la sécurité est un processus explicite, global et proactif destiné à gérer les risques. » (Aviation civile de Transports Canada, Circulaire d’information No 107-001, édition 1, paragraphe 3.2 [1], 1er janvier 2008.)
Les commentaires des inspecteurs de Transports Canada et de l’industrie suggèrent un manque flagrant de connaissances et de compréhension concernant la composante de gestion des risques des systèmes de gestion de la sécurité.
Cet atelier théorique et pratique d’une journée portant sur la gestion des risques permet aux participants d’acquérir une solide compréhension des concepts de danger et de risque, et de mieux comprendre les raisons pour lesquelles il importe d’évaluer les conséquences et non la source. Les participants auront également l’occasion d’apprendre comment atténuer les risques, créer leur propre registre des dangers et profil des risques en matière de sécurité, et comment appliquer cette technique pour renforcer leur système de rapports sur la sécurité et leur programme d’assurance de la qualité.
Les participants recevront le matériel didactique et un certificat de présence. Un déjeuner continental sera servi, ainsi que des rafraîchissements en milieu d’ après-midi.
Solutions de RH et de formation pour les petits aéroports
L'Hôtel Century Plaza
1015 rue Burrard, Vancouver
Salon B
08h30 - 17h
Animateur : David Berrington, Directeur des services stratégiques et ressources humaines, InterVISTAS Consulting Group
Le CCEA organise, à l’intention des exploitants d’aéroport et en partenariat avec le British Columbia Aviation Council (BCAC) et InterVISTAS Consulting, un atelier sur les conclusions d’une récente étude des occupations aéroportuaires. Le rapport de l’étude traite de la rétention, du recrutement et de la formation des employés d’aéroport.
Une fois que vous êtes inscrit au Forum, vous pouvez assister gratuitement à cet atelier. En raison du nombre limité de places, nous vous demandons d’indiquer votre intérêt à y assister en remplissant l’espace approprié dans la section Atelier préalable au Forum et Forum du formulaire d’inscription. Un déjeuner continental sera servi, ainsi que des rafraîchissements en milieu d’après-midi. | | |
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| | | Larry Johns : Forum sur les carrières sécurité dans les aéroports
Dès ses débuts dans la Force aérienne, et pendant plus de 30 ans dans l’industrie du transport aérien, Larry a toujours nourri une passion pour l'aviation. Il a découvert très tôt que l’aviation exige de la souplesse et une multitude de compétences. N’a-t-il pas après tout commencé sa carrière dans des endroits très reculés, notamment au lac Contwoyto, à Inuvik et à Yellowknife, pour poursuivre dans des fonctions de gestion à Vancouver au service des Lignes aériennes Canadien International et d'Air Canada? À la suite de la tragédie du 11 septembre, la sécurité dans l’aviation a immédiatement revêtu une importance capitale. Pour le Canada, un changement important a été le transfert du contrôle de sûreté au pré-embarquement des transporteurs aériens à l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) et aux fournisseurs de services. Ce changement a également précipité la carrière de Larry dans le domaine de la sécurité. Il occupe actuellement le poste de directeur général des opérations de contrôle de la sûreté de Garda pour 18 aéroports en Colombie-Britannique et celui de Fort McMurray. Larry a le plaisir de faire connaître son expérience aux étudiants et de leur communiquer son enthousiasme pour l'aviation à titre d'instructeur en sûreté de l'aviation dans le cadre du programme d’exploitation des aéroports du BCIT. | | |
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| | | Fred Jones : L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
Fred Jones occupe le poste de président et chef de la direction de la Helicopter Association of Canada (HAC) depuis l’automne 2008. Avant son entrée en fonction, il était vice-président, Opérations et affaires juridiques, au Conseil des aéroports du Canada. Durant sa carrière, Fred a rempli diverses fonctions, dont celles de vice-président, Opérations aériennes de l'Association du transport aérien du Canada (ATAC), d’inspecteur pour Transport Canada et d’enquêteur sur les accidents et analyste de la sûreté pour le BST. Il détient ses licences de pilote professionnel d’hélicoptères et d’aéronefs à voilure fixe. Fred est titulaire d’un baccalauréat ès arts en psychologie de l’Université de Western Ontario et est diplômé en droit de l’Université d’Ottawa. Il a été reçu au Barreau de l’Ontario en 1986 et est autorisé à pratiquer le droit dans cette province. | | |
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| | | Les Aalders : L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
Après avoir suivi une formation en génie aéronautique, Les Aalders a travaillé dans les services d’ingénierie de Field Aviation, Conair Aviation et Pacific Western Airlines, avant de se joindre à Wardair Canada en 1977. Durant cette période, il a obtenu sa licence de pilote privé. Il a ensuite consacré 21 ans à Wardair et à Lignes aériennes Canadien International. Durant ce temps, il a grimpé les échelons dans les services Cellules d’aéronef et Ingénierie des systèmes et Navigabilité. En 1998, l’Association du transport aérien du Canada (ATAC), qui représente les exploitants aériens commerciaux au Canada, a nommé Les au poste de vice-président, Ingénierie et maintenance, pour superviser toutes les questions techniques, environnementales et de sécurité de l’association. En 2008, il a été nommé vice-président de l’ATAC, Opérations, et la division Opérations aériennes a été ajoutée à ses responsabilités. En novembre 2009, il est retourné à ses racines en génie aéronautique et fabrication alors qu’il a été nommé premier vice-président à l’Association des industries aérospatiales du Canada (AIAC), association nationale qui représente l’industrie des produits et des services de l’aérospatiale civile et de défense au Canada. | | |
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| | | Wilson Boynton : Forum sur les carrières atelier Composites
Wilson J. Boynton est un technicien-spécialiste agréé en ingénierie, technicien d’entretien d’aéronefs breveté au Canada et technicien-instructeur breveté en composites de l’American Composites Manufacturers Association (ACMA). Il est président de son entreprise, Renaissance Aeronautics Associates Inc. (RAA), et Instructeur principal de sa division de la formation, ACT (Advanced Composite Training). Wilson navigue dans le monde de l’aviation depuis 35 ans, ayant reçu son diplôme de technicien d’entretien d’aéronefs du Canadore College en 1978. Il a travaillé un an comme directeur des services d’entretien pour Northern Winds Helicopters à Blanc-Sablon, au Québec, et est ensuite déménagé pour occuper le poste de technicien d’entretien pour Great Lakes Airlines, devenue plus tard Air Ontario, basée à London, en Ontario. Pendant les 18 années qui ont suivi, Wilson a occupé plusieurs postes chez Air Ontario, dont directeur des services d’entretien (1981 à 1986), puis chef d’équipe, inspecteur, superviseur des dossiers techniques, contrôleur de l’entretien, services techniques et ingénierie (1986 à 1996). En 1996, il amorce un virage et devient président et instructeur principal de sa propre entreprise, Renaissance Aeronautics Associates Inc., à London, en Ontario. | | |
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| | | Capitaine Dan Adamus : L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
Le capitaine Dan Adamus de Jazz Air a été élu premier vice-président, groupe C, de l’Association des pilotes de ligne, Internationale (ALPA) pour une période ayant débuté le 1er janvier 2007.
Basé à Toronto, le capitaine Adamus pilote le CRJ-200/705. Il a été embauché en 1985 par Austin Airways, qui a fusionné avec Air Ontario pour former Air Canada Régional à la suite d'autres fusions. Air Canada Régional devenue Air Canada Jazz porte maintenant le nom de Jazz Air. Le capitaine Adamus est président du Conseil canadien international de l’ALPA et a rempli deux mandats comme vice-président du Conseil Canada et directeur de la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne (IFALPA). Il a également présidé le comité des relations gouvernementales du Conseil Canada de 1994 à 2006. Il est actuellement premier vice-président, Amérique du Nord, de l’IFALPA. Il occupe ce poste depuis mars 2007. | | |
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| | | Dennis Lyons : Commentaires de l’industrie sur nos projets nationaux
Dennis Lyons est responsable des activités d’entretien chez Fast Air Ltd, qui fournit des services d’aviation d’affaires à partir de son siège social à Winnipeg, au Manitoba. Dennis est membre de l’industrie aéronautique depuis 1979. Avant de joindre Fast Air, Dennis a servi dans les Forces canadiennes pendant 20 ans, puis il a pris sa retraite en 2000. Il a ensuite exploité sa propre entreprise, AviPro Helicopters à Edmonton, en Alberta, pendant 10 ans, offrant des services de consultation en plus de services d’entretien des aéronefs. Depuis qu’il est membre du CCEA, Dennis a participé à de nombreux projets et comités du Conseil. Il a récemment occupé la fonction de président du Comité consultatif national des métiers (National Standing Trade Advisory Committee – NSTAC) pour le programme de technicien d’entretien des aéronefs. Dennis est actuellement membre du conseil d'administration du CCEA où il représente la Fédération canadienne des associations de TEA. Il a dernièrement travaillé à l’élaboration du processus de certification pour le vérificateur de la qualité. | | |
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| | Ateliers | | | Mike Doiron : Système de gestion des risques liés à la fatigue pour les employeurs Mike Doiron vient tout juste de prendre sa retraite après avoir occupé pendant 12 ans le poste de chef de la direction et directeur du Moncton Flight College. Mike a commencé sa formation en pilotage en 1972. Son premier emploi en aviation a été celui de répartiteur pour l’aéro-club Moncton Flying Club. Mike a ensuite occupé les emplois suivants dans ce club : instructeur de classe I, examinateur désigné d'épreuve en vol et instructeur-chef de vol. En 1979, il est entré au service de Transport Canada comme inspecteur des normes de formation au pilotage. Pour cet employeur, il a également occupé les postes de surintendant régional des Normes de formation au pilotage, d’inspecteur des transporteurs aériens (petits aéronefs), d’inspecteur des activités d’étude de l’aviation civile, de directeur national de la promotion de la sécurité et il a agi pendant 12 ans comme directeur régional de la sécurité des systèmes (région de l'Atlantique). Mike a concentré sa carrière sur la technique pédagogique, la gestion de la sécurité et les facteurs humains. Il est membre de l’Association internationale des enquêteurs de la sécurité aérienne. En mai 1998, Mike a quitté Transport Canada pour devenir chef de la direction et directeur du Moncton Flight College. Mike détient une licence de pilote de ligne de même que le grade d’instructeur de classe I, ayant à son actif plus de 5 000 heures de vol sur différents types d’aéronefs, incluant des avions à réaction. | | |
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| | Réception d'accueil : mercredi le 29 septembre | | | | Joignez-vous à nous mercredi soir pour participer à la réception d’accueil du Forum qui se tiendra à la boîte de nuit The Cellar. Situé au cœur du trépidant quartier des spectacles de Vancouver, The Cellar est un petit bijou d’établissement du milieu marginal. Descendez l’escalier et pénétrez dans l’atmosphère feutrée de ce lieu unique, l’endroit parfait pour les délégués du Forum de se détendre et de socialiser tout en écoutant la musique du Bruno Hubert Trio. Originaire de Vancouver, l’excellent pianiste Bruno Hubert accompagné du bassiste Sean Cronin et du batteur Sam Cartwright vous convie à une soirée de jazz aux notes modernes, rafraîchissantes et rythmées. | | |
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| | Discussions entre experts | | | John McKenna : L’état de l’industrie canadienne – Pronostic sur l'année à venir
John McKenna occupe le poste de président et chef de la direction de l’ATAC depuis janvier 2009. Son expérience de plus de 25 ans dans les secteurs public et privé comprend des postes de cadres supérieurs dans le transport, la sécurité et les relations internationales pour le gouvernement du Québec. Il a également travaillé au Canada et aux États-Unis comme représentant des relations extérieures, consultant, investisseur et gestionnaire, ainsi que professeur en gestion et affaires internationales. Il a été président et chef de la direction de l’Association québécoise des transporteurs aériens (AQTA) de 2003 à 2008. M. McKenna est titulaire d’une maîtrise en études économiques soviétiques et européennes de l'Est de l'Université Carleton, en administration des affaires (MBA) de l’Université de Sherbrooke et en administration publique (MPA) de la Kennedy School of Government à la Harvard University. | | |
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| | Présentations principales | | | Michael TrethewayMike Tretheway est vice-président directeur et économiste en chef du groupe InterVISTAS Consulting. InterVISTAS se spécialise dans le transport et le tourisme, et compte maintenant plus de 85 membres répartis dans huit bureaux aux quatre coins du monde. L’entreprise est la propriété commune du groupe DHV des Pays-Bas et de Delcan de Washington, D.C.
M. Tretheway est titulaire d’un doctorat en économie à l’Université du Wisconsin et il a travaillé pendant 14 ans à l’École commerciale Sauder de l’Université de la Colombie-Britannique, où il continue d’occuper le poste de professeur auxiliaire. Avant de cofonder InterVISTAS Consulting en 1997, M. Tretheway était conseiller spécial du président-directeur général de l’Aéroport international de Vancouver. | | |
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| | | | | | Cliquez ici pour télécharger le formulaire d’inscription (en anglais seulement). Envoyez le formulaire dûment rempli par télécopieur au 613-727-7018 ou par courriel à Sharon Côté. Pour obtenir de l’information sur le parrainage, cliquez ici
Pour obtenir de l’information sur ateliers préalables au Forum, cliquez ici. Pour obtenir de l’information sur l’hébergement et le transport, cliquez ici.
Pour de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec : Sharon Côté
Coordonnatrice des événements
613-727-8272, poste 231
scote@camc.ca | | |
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| | | Commanditaires du Forum et AGA du CCEA 2010 | | | | Le CCEA est fier de bénéficier du soutien généreux des organisations suivantes : | | |
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| | | L’hôtel Sheraton Vancouver Wall Centre | | | Ouvert en 1994, l’hôtel Sheraton Vancouver Wall Centre est à la fine pointe de la technologie et offre des équipements de communication fiables pour les événements et pour ses clients. L’hôtel, situé au cœur de Vancouver, est entouré des boutiques de la chic rue Robson et de Yaletown, de marchés publics, de clubs, de galeries d’art et de cinémas, en plus d’une variété exceptionnelle de restaurants. Pour réserver une chambre, veuillez composer le 1-800-663-9255. Pour profiter du tarif spécial de 189 $ la nuit, veuillez vous présenter comme délégué au Forum du Conseil canadien de l’entretien des aéronefs. Vous pouvez aussi vous rendre directement à la page de réservation de l’hôtel, ici.Photo: L'hôtel Sheraton Vancouver Wall Centre TRANSPORT
Nous sommes heureux de vous informer qu’Air Canada est le transporteur officiel à l’occasion de l’événement Forum et AGA du CCEA. Pour obtenir un rabais de 10 % sur un vol à destination de Vancouver avec les tarifs Tango Plus, Latitude ou Classe Affaires (Flexible), veuillez utiliser le code de promotion suivant au moment de votre réservation : C46BP4Y1.La période de voyage débute le mercredi 22 septembre 2010 et se termine le vendredi 8 octobre 2010.Vous pouvez vous rendre de l’Aéroport international de Vancouver à l’hôtel Sheraton Wall Centre de Vancouver en SkyTrain, autobus, navette, limousine, taxi ou train de banlieue. Pour obtenir de l’information sur le transport en commun, veuillez consulter le http://www.translink.ca/en/Rider-Info/Airport-Access.aspx. | | |
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| | Commandite du Forum du CCEA — le prospectus de l’événement est maintenant disponible | | | Ajoutez la commandite du 19e Forum et AGA du CCEA à votre liste d’activités. Une commandite vous permettra à la fois d’augmenter la visibilité de votre organisation et de démontrer votre soutien à l’industrie canadienne de l’aéronautique et de l’aérospatiale. Les commanditaires permettent également d’offrir une expérience plus mémorable aux participants du Forum. Votre engagement à titre de commanditaire du Forum et AGA 2010 du CCEA
• place votre entreprise à l’avant-plan auprès de professionnels influents en aéronautique et en aérospatiale;
• crée une importante visibilité pour votre entreprise, produit, service ou programme;
• vous offre une occasion idéale d’établir des liens avec les chefs de file de l’industrie et les collègues;
• vous permet d’obtenir des commentaires sur votre produit ou service.
Faites partie de notre Forum à Vancouver, en Colombie-Britannique. Toutes les possibilités de commandites du Forum sont offertes selon le principe du premier arrivé, premier servi. Appelez-nous dès maintenant pour disposer du meilleur choix possible.
Pour devenir commanditaire ou pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer avec :
Gail Vent
Directrice des services aux membres
613-727-8272, poste 231, ou 1-800-448-9715,
ou écrivez à gvent@camc.ca.
Pour consulter le prospectus, cliquez ici (en anglais seulement). Commanditaires du Forum 2009 | | |
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